เปรียบเทียบ 5 จังหวัดของกาลิมันตัน

ห้าจังหวัดของกาลิมันตันอยู่บนเกาะเดียวกันและพึ่งพาที่ดินเหมือนกัน แต่ไม่ได้เป็นตลาดเดียวกัน แต่ละแห่งต่างกันที่สินค้าที่ผลิต วิธีส่งสินค้าออก และภาคส่วนใดในสี่ภาคส่วนสินทรัพย์จริง (อสังหาริมทรัพย์ ปาล์มน้ำมัน ทองคำ และถ่านหิน) ที่มีน้ำหนักในพื้นที่นั้น

ตารางให้ภาพรวมแบบสั้น ส่วนที่ตามมาเติมสิ่งที่ตารางแสดงไม่ได้

เปรียบเทียบแต่ละจังหวัดเคียงข้างกัน

จังหวัด	เมืองหลวง	ฐานเศรษฐกิจ	ท่าเรือและสนามบินหลัก	ภาคส่วนที่โดดเด่น
กาลิมันตันตะวันตก	Pontianak	สวน, การแปรรูป, การค้า, บอกไซต์	ท่าเรือ Pontianak, ท่าเทียบเรือ Kijing ใน Mempawah, สนามบิน Supadio	ปาล์มน้ำมัน, เหมืองทองคำขนาดเล็ก, อสังหาริมทรัพย์ในเมือง
กาลิมันตันกลาง	Palangka Raya	สวนและป่าไม้, การแปรรูป, เหมืองแร่	ท่าเรือ Sampit และ Kumai, สนามบิน Tjilik Riwut	ปาล์มน้ำมัน, ถ่านหินริมแม่น้ำ Barito, เหมืองทองคำขนาดเล็ก
กาลิมันตันใต้	Banjarbaru	เหมืองถ่านหิน, การแปรรูป, เกษตรกรรม	ท่าเรือ Trisakti ใน Banjarmasin, ท่าเรือ Batulicin และ Kotabaru, สนามบิน Syamsudin Noor	ถ่านหิน, ปาล์มน้ำมัน, อสังหาริมทรัพย์ใน Banjarmasin และ Banjarbaru
กาลิมันตันตะวันออก	Samarinda	ถ่านหิน, น้ำมันและก๊าซ, สวน, เมืองหลวงใหม่	ท่าเรือ Balikpapan และท่าเทียบเรือ Kariangau, ท่าเทียบเรือ Palaran ใน Samarinda, สนามบินในทั้งสองเมือง	ถ่านหิน, ปาล์มน้ำมัน, อสังหาริมทรัพย์ใน Balikpapan และ Samarinda
กาลิมันตันเหนือ	Tanjung Selor	เหมืองถ่านหิน, การค้า, การก่อสร้าง	ท่าเรือ Malundung และสนามบิน Juwata ซึ่งอยู่ใน Tarakan ทั้งคู่	ถ่านหิน, อสังหาริมทรัพย์ใน Tarakan

ตัวเลขประชากรและผลผลิตเปลี่ยนแปลงทุกปี จึงไม่ได้นำมาใส่ไว้ในที่นี้ หากต้องการตัวเลขล่าสุด ให้ใช้หนังสือสถิติประจำปีฉบับล่าสุดจากสำนักงานสถิติประจำแต่ละจังหวัด (Badan Pusat Statistik, BPS) และจดปีที่ข้อมูลนั้นครอบคลุมไว้ด้วย

กาลิมันตันตะวันตกและกาลิมันตันกลาง

กาลิมันตันตะวันตกมีพรมแดนติดรัฐซาราวักของมาเลเซีย Pontianak ตั้งอยู่ใกล้ปากแม่น้ำ Kapuas ซึ่งยาว 1,143 กิโลเมตร เป็นแม่น้ำที่ยาวที่สุดของอินโดนีเซีย และยังใช้ขนส่งสินค้าเข้าออกพื้นที่ตอนในอยู่ ตะกอนที่ทับถมทำให้ท่าเรือเก่าในตัวเมืองใช้งานได้จำกัด จึงมีการสร้างท่าเทียบเรือน้ำลึกที่ Kijing ในเขต Mempawah ท่าเทียบเรือนี้เปิดใช้เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2022 และตั้งใจให้รับช่วงแทนท่าเรือในตัวเมืองเมื่อเวลาผ่านไป สำนักงานประจำจังหวัดของ Bank Indonesia ระบุว่าเกษตรกรรม การแปรรูป การค้า และการก่อสร้างเป็นปัจจัยหลักที่หนุนการเติบโตในปี 2025 จังหวัดนี้ยังมีการทำเหมืองบอกไซต์ ซึ่งป้อนโรงกลั่นอะลูมินาที่ Mempawah ที่เริ่มเดินเครื่องทดสอบในปี 2024 มีการขุดทองคำในหลายเขต ส่วนใหญ่โดยผู้ประกอบการรายเล็กซึ่งมักไม่มีใบอนุญาต

กาลิมันตันกลางเป็นจังหวัดที่ใหญ่ที่สุดของอินโดนีเซียตามพื้นที่ นับตั้งแต่ปาปัวถูกแบ่งเป็นหลายจังหวัดในปี 2022 เมืองหลวงคือ Palangka Raya ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินริมแม่น้ำ Kahayan ส่วนท่าเรือน้ำลึกหลักคือ Sampit และ Kumai ซึ่งอยู่บนแม่น้ำใกล้ชายฝั่งทางใต้ ตามตัวเลขของจังหวัด สวนและป่าไม้ การแปรรูป และเหมืองแร่เป็นสามส่วนที่ใหญ่ที่สุดของเศรษฐกิจ ถ่านหินมาจากลุ่มน้ำ Barito ตอนบนเป็นส่วนใหญ่ และล่องตามน้ำลงมาด้วยเรือท้องแบน การส่งมอบจึงขึ้นอยู่กับความลึกของแม่น้ำ ในฤดูแล้งปี 2026 แม่น้ำ Barito ตอนบนบางช่วงตื้นเกินกว่าที่เรือท้องแบนขนถ่านหินจะผ่านได้ พื้นที่จำนวนมากของจังหวัดเป็นพื้นที่พรุหรือป่าที่รัฐกำหนดไว้ ทำให้การตรวจสอบพื้นที่ป่าสำคัญเป็นพิเศษที่นี่

กาลิมันตันใต้

กาลิมันตันใต้เป็นจังหวัดที่เล็กที่สุดในห้าจังหวัดตามพื้นที่ เมืองหลวงย้ายจาก Banjarmasin ไปยัง Banjarbaru ตามกฎหมายเลขที่ 8 ปี 2022 แต่ Banjarmasin ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำ Martapura ไหลมาบรรจบกับแม่น้ำ Barito ยังคงเป็นท่าเรือหลักและเมืองการค้า สนามบิน Syamsudin Noor ใน Banjarbaru ให้บริการทั้งสองเมือง

ตามข้อมูลของสำนักงานคลังประจำภูมิภาคของกระทรวงการคลัง ภาคเหมืองแร่ ซึ่งส่วนใหญ่คือถ่านหิน เป็นภาคส่วนที่ใหญ่ที่สุดของเศรษฐกิจ นำหน้าการแปรรูปและเกษตรกรรม ถ่านหินออกจากพื้นที่ด้วยเรือท้องแบนจากท่าเทียบเรือริมแม่น้ำและชายฝั่ง ท่าเรืออื่นของจังหวัดรวมถึง Batulicin และ Kotabaru บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ นอกพื้นที่ถ่านหิน ปาล์มน้ำมันและยางพาราเป็นพืชเศรษฐกิจหลัก ในด้านอสังหาริมทรัพย์ Banjarmasin และ Banjarbaru เป็นสองตลาดหลัก และบทความเรื่องตลาดในแต่ละเมืองอธิบายว่าอะไรขับเคลื่อนแต่ละแห่ง

กาลิมันตันตะวันออกและกาลิมันตันเหนือ

กาลิมันตันตะวันออกคือที่ที่ถ่านหิน น้ำมัน และก๊าซมาพบกับเมืองหลวงใหม่ของประเทศ ตามข้อมูลของสำนักงานคลังของกระทรวงการคลังใน Samarinda ภาคการทำเหมืองแร่และเหมืองหินคิดเป็น 34.11% ของเศรษฐกิจในไตรมาสที่ 2 ของปี 2025 Balikpapan เป็นที่ตั้งของโรงกลั่นของ Pertamina ท่าเรือหลัก และสนามบิน Sepinggan ส่วน Samarinda ซึ่งเป็นเมืองหลวงของจังหวัดตั้งอยู่ริมแม่น้ำ Mahakam ซึ่งมีเรือท้องแบนขนถ่านหินล่องลงสู่ชายฝั่ง ทางหลวงเก็บค่าผ่านทางสายแรกของกาลิมันตันเชื่อมสองเมืองนี้นับตั้งแต่บางช่วงเปิดใช้เมื่อเดือนธันวาคม 2019 และเดือนสิงหาคม 2021 กำลังมีการสร้าง Nusantara ในเขต Penajam Paser Utara และ Kutai Kartanegara และบทความเรื่องเมืองหลวงใหม่อธิบายว่าเมืองนี้เปลี่ยนอะไรและไม่เปลี่ยนอะไร

กาลิมันตันเหนือแยกออกจากกาลิมันตันตะวันออกในปี 2012 และมีพรมแดนติดรัฐซาบาห์ของมาเลเซีย เมืองหลวงคือ Tanjung Selor เป็นเมืองเล็กในเขต Bulungan ส่วน Tarakan เมืองเกาะยังคงเป็นท่าเรือและสนามบินหลัก ภาคเหมืองแร่ ซึ่งส่วนใหญ่คือถ่านหิน เป็นภาคส่วนที่ใหญ่ที่สุด และสำนักงานประจำจังหวัดของ Bank Indonesia รายงานว่าผลผลิตถ่านหินลดลงในช่วงต้นปี 2026 หลังรัฐบาลจำกัดแผนการผลิตประจำปีที่ได้รับอนุมัติของเหมือง ภาคก่อสร้างเป็นตัวพยุงการเติบโต โดยมีนิคมอุตสาหกรรมสีเขียวขนาดใหญ่ที่ Tanah Kuning และ Mangkupadi ในเขต Bulungan เป็นแรงขับเคลื่อน ในเดือนธันวาคม 2025 ชาวบ้านใน Mangkupadi ฟ้องต่อศาลในประเด็นสิทธิ์ในที่ดินที่ออกให้แก่นิคมดังกล่าว ซึ่งเป็นเครื่องเตือนว่าแม้แต่โครงการยุทธศาสตร์ระดับชาติก็อาจมีข้อพิพาทเรื่องที่ดินได้

วิธีใช้การเปรียบเทียบนี้

• ต้องรู้ว่าหน่วยงานระดับใดตัดสินใจเรื่องอะไร ใบอนุญาตเหมืองแร่ออกโดยรัฐบาลกลาง ส่วนแผนผังการใช้พื้นที่ การอนุมัติก่อสร้าง และการอนุมัติสวนจำนวนมากอยู่ในอำนาจของเขต ส่วนเอกสารสิทธิ์ที่ดินอยู่ที่สำนักงานที่ดินประจำเขตของหน่วยงานที่ดินแห่งชาติ
• ไล่ดูเส้นทางไปสู่ตลาดให้ตลอด ไม่ใช่ดูแค่ท่าเรือที่ใกล้ที่สุด ความลึกของแม่น้ำ ฤดูกาล และถนนลำเลียงมีผลไม่น้อยไปกว่าระยะทางบนแผนที่
• ให้ถือว่าตัวเลขทุกตัวมีวันหมดอายุ สัดส่วนของเศรษฐกิจหรือตัวเลขผลผลิตของปีหนึ่งอาจล้าสมัยในปีถัดไป โดยเฉพาะถ่านหิน
• เปรียบเทียบระดับเขตด้วย ไม่ใช่เฉพาะระดับจังหวัด สองเขตในจังหวัดเดียวกันอาจมีคุณภาพของเอกสารสิทธิ์ พื้นที่ป่าปกคลุม และการเข้าถึงที่ต่างกันมาก