カリマンタン5州の比較

カリマンタンの5つの州は、同じ島にあり、土地に頼る点でも共通していますが、一つの市場ではありません。何を生産するか、物資をどう運び出すか、4つの実物資産分野（不動産、アブラヤシ、金、石炭）のうちどれが重みを持つかは、州によって異なります。

表は要点をまとめたものです。表の後の各節で、表では示せない内容を補います。

各州を並べて比較

州	州都	経済の柱	主な玄関口	際立つ分野
西カリマンタン州	ポンティアナック	農園、加工、貿易、ボーキサイト	ポンティアナック港、メンパワ県（Mempawah）のキジン（Kijing）ターミナル、スパディオ（Supadio）空港	アブラヤシ、小規模金採掘、都市の不動産
中部カリマンタン州	パランカラヤ	農園と林業、加工、鉱業	サンピット（Sampit）港とクマイ（Kumai）港、チリク・リウット（Tjilik Riwut）空港	アブラヤシ、バリト川沿いの石炭、小規模金採掘
南カリマンタン州	バンジャルバル	石炭採掘、加工、農業	バンジャルマシンのトリサクティ（Trisakti）港、バトゥリチン（Batulicin）港とコタバル（Kotabaru）港、シャムスディン・ヌール（Syamsudin Noor）空港	石炭、アブラヤシ、バンジャルマシンとバンジャルバルの不動産
東カリマンタン州	サマリンダ	石炭、石油・ガス、農園、新首都	バリクパパン港とそのカリアンガウ（Kariangau）ターミナル、サマリンダのパララン（Palaran）ターミナル、両市の空港	石炭、アブラヤシ、バリクパパンとサマリンダの不動産
北カリマンタン州	タンジュン・セロル（Tanjung Selor）	石炭採掘、貿易、建設	マルンドゥン（Malundung）港とジュワタ（Juwata）空港（いずれもタラカン）	石炭、タラカンの不動産

人口や生産額の数字は毎年変わるため、ここでは載せていません。最新の数字は、統計庁（Badan Pusat Statistik、BPS）の各州事務所が出す最新の統計年鑑で確認し、対象の年も控えておいてください。

西カリマンタン州と中部カリマンタン州

西カリマンタン州は、マレーシアのサラワク州と接しています。ポンティアナックは、カプアス川の河口近くにあります。カプアス川は長さ1,143キロメートルでインドネシア最長の川であり、今も内陸との間で物資を運んでいます。土砂の堆積で市内の旧港は利用が制限されているため、メンパワ県のキジンに深水港のターミナルが建設されました。ターミナルは2022年8月9日に開業し、いずれ市内の港から役割を引き継ぐ予定です。インドネシア銀行の州事務所は、2025年の成長を支えた主な要因として、農業、加工、貿易、建設を挙げました。同州ではボーキサイトも採掘されており、2024年に試運転を始めたメンパワのアルミナ精錬所に原料を供給しています。金は多くの県で採掘されており、その大半は小規模な事業者で、許可を持たないことも多くあります。

中部カリマンタン州は、2022年にパプアが複数の州に分割されて以来、面積でインドネシア最大の州です。州都パランカラヤはカハヤン川沿いの内陸にあり、主な海港は、南岸近くの川沿いにあるサンピットとクマイです。州の統計によると、経済の三大部門は、農園と林業、加工、鉱業です。石炭は主にバリト川上流域で産出され、バージ船で川を下って運ばれるため、納入は川の水深に左右されます。2026年の乾季には、バリト川上流の一部が浅くなりすぎて、石炭を運ぶバージ船が通れなくなりました。州の広い範囲は泥炭地または指定された森林区域で、そのため、ここでは森林区域の確認が特に重要です。

南カリマンタン州

南カリマンタン州は、5州の中で面積が最も小さい州です。州都は、2022年法律第8号によってバンジャルマシンからバンジャルバルに移りましたが、マルタプラ川がバリト川と合流する地点にあるバンジャルマシンは、今も主要な港湾・商業都市です。バンジャルバルにあるシャムスディン・ヌール空港は、両市の空の玄関口になっています。

財務省の地方国庫事務所によると、経済で最大の部門は鉱業（主に石炭）で、加工業と農業がこれに続きます。石炭は、河川や沿岸のターミナルからバージ船で積み出されます。州内のほかの港には、南東海岸のバトゥリチンとコタバルがあります。石炭産出県以外では、アブラヤシとゴムが主な農園作物です。不動産では、バンジャルマシンとバンジャルバルが二大市場で、それぞれを動かす要因は都市別の市場の記事で扱われています。

東カリマンタン州と北カリマンタン州

東カリマンタン州は、石炭、石油・ガス、そして新しい首都が重なる州です。サマリンダにある財務省の国庫事務所によると、2025年第2四半期の経済に占める鉱業・採石業の割合は34.11%でした。バリクパパンには、プルタミナ（Pertamina）の製油所、主要な海港、セピンガン（Sepinggan）空港があります。州都サマリンダはマハカム川に面しており、この川が石炭を積んだバージ船を海岸へ運びます。カリマンタン初の有料道路が、2019年12月と2021年8月に区間が順次開通して以来、両市を結んでいます。ヌサンタラは、ペナジャム・パセル・ウタラ県（Penajam Paser Utara）とクタイ・カルタネガラ県（Kutai Kartanegara）で建設が進められており、新首都によって何が変わり、何が変わらないかは新首都に関する記事で扱われています。

北カリマンタン州は、2012年に東カリマンタン州から分離し、マレーシアのサバ州と接しています。州都タンジュン・セロルはブルンガン県（Bulungan）の小さな町で、島の都市タラカンが今も主要な港と空港を擁しています。最大の部門は鉱業（主に石炭）で、インドネシア銀行の州事務所は、政府がその年の鉱山の承認済み生産計画に上限を設けたことを受けて、2026年初めに石炭の生産量が減ったと報告しました。成長を支えてきたのは建設で、その背景には、ブルンガン県のタナ・クニン（Tanah Kuning）とマンクパディ（Mangkupadi）にある大規模なグリーン工業団地があります。2025年12月には、マンクパディの住民が、この工業団地のために付与された土地の権利をめぐって裁判所に訴えを起こしました。国家戦略プロジェクトであっても土地紛争を抱えうることを、改めて示す例です。

比較の使い方

• どのレベルの政府が何を決めるかを把握してください。鉱業の許可は中央政府が出します。空間計画、建築の承認、農園の承認の多くは県が担い、土地の権利は国家土地庁の県土地事務所が扱います。
• 最寄りの港だけでなく、市場までの輸送経路をたどってください。川の水深、季節、運搬道路は、地図上の距離と同じくらい重要です。
• 数字はすべて、時点つきのものとして扱ってください。ある年の経済に占める割合や生産量は、翌年には古くなることがあり、石炭では特にそうです。
• 州だけでなく県も比較してください。同じ州の二つの県でも、権利関係の質、森林被覆、アクセスは大きく異なることがあります。