Perbandingan lima provinsi di Kalimantan

Lima provinsi di Kalimantan berbagi satu pulau dan sama-sama bergantung pada lahan, tetapi bukan satu pasar. Perbedaannya terletak pada hasil produksi, cara barang keluar, dan sektor mana dari empat sektor aset riil (properti, kelapa sawit, emas, dan batu bara) yang berperan besar di sana.

Tabel memberi versi singkatnya. Bagian-bagian setelahnya menambahkan hal-hal yang tidak bisa ditunjukkan tabel.

Kelima provinsi secara berdampingan

Provinsi	Ibu kota	Basis ekonomi	Gerbang utama	Sektor yang menonjol
Kalimantan Barat	Pontianak	Perkebunan, industri pengolahan, perdagangan, bauksit	Pelabuhan Pontianak, Terminal Kijing di Mempawah, Bandara Supadio	Kelapa sawit, emas skala kecil, properti perkotaan
Kalimantan Tengah	Palangka Raya	Perkebunan dan kehutanan, industri pengolahan, pertambangan	Pelabuhan Sampit dan Kumai, Bandara Tjilik Riwut	Kelapa sawit, batu bara di Sungai Barito, emas skala kecil
Kalimantan Selatan	Banjarbaru	Pertambangan batu bara, industri pengolahan, pertanian	Pelabuhan Trisakti di Banjarmasin, pelabuhan Batulicin dan Kotabaru, Bandara Syamsudin Noor	Batu bara, kelapa sawit, properti di Banjarmasin dan Banjarbaru
Kalimantan Timur	Samarinda	Batu bara, minyak dan gas, perkebunan, ibu kota baru	Pelabuhan Balikpapan dan Terminal Kariangau, Terminal Palaran di Samarinda, bandara di kedua kota	Batu bara, kelapa sawit, properti di Balikpapan dan Samarinda
Kalimantan Utara	Tanjung Selor	Pertambangan batu bara, perdagangan, konstruksi	Pelabuhan Malundung dan Bandara Juwata, keduanya di Tarakan	Batu bara, properti di Tarakan

Angka penduduk dan output berubah setiap tahun, jadi tidak dimuat di sini. Untuk angka terkini, gunakan publikasi statistik tahunan terbaru dari kantor Badan Pusat Statistik (BPS) di tiap provinsi, dan catat tahun yang dicakupnya.

Kalimantan Barat dan Kalimantan Tengah

Kalimantan Barat berbatasan dengan negara bagian Sarawak di Malaysia. Pontianak terletak dekat muara Sungai Kapuas, yang dengan panjang 1.143 km adalah sungai terpanjang di Indonesia dan masih mengangkut barang dari dan ke pedalaman. Pendangkalan membatasi pelabuhan lama di kota itu, sehingga terminal laut dalam dibangun di Kijing, Kabupaten Mempawah. Terminal ini dibuka pada 9 Agustus 2022 dan dimaksudkan untuk menggantikan pelabuhan kota secara bertahap. Kantor perwakilan Bank Indonesia di provinsi itu menyebut pertanian, industri pengolahan, perdagangan, dan konstruksi sebagai penyumbang utama pertumbuhan pada 2025. Provinsi ini juga menambang bauksit, yang memasok pabrik pemurnian alumina di Mempawah yang mulai memasuki tahap komisioning pada 2024. Emas digali di banyak kabupaten, kebanyakan oleh usaha kecil yang sering kali tidak berizin.

Kalimantan Tengah menjadi provinsi terluas di Indonesia sejak Papua dimekarkan menjadi beberapa provinsi pada 2022. Ibu kotanya, Palangka Raya, terletak di pedalaman di tepi Sungai Kahayan, dan pelabuhan laut utamanya adalah Sampit dan Kumai, yang berada di sungai-sungai dekat pesisir selatan. Perkebunan dan kehutanan, industri pengolahan, serta pertambangan adalah tiga bagian terbesar ekonominya, menurut data provinsi. Batu bara sebagian besar berasal dari cekungan Barito bagian hulu dan diangkut ke hilir dengan tongkang, sehingga pengirimannya bergantung pada kedalaman sungai. Pada musim kemarau 2026, sebagian Sungai Barito di hulu menjadi terlalu dangkal untuk tongkang batu bara. Sebagian besar wilayah provinsi ini berupa gambut atau kawasan hutan, sehingga pemeriksaan status kawasan hutan sangat penting di sini.

Kalimantan Selatan

Kalimantan Selatan adalah yang terkecil dari kelima provinsi menurut luas wilayah. Ibu kotanya pindah dari Banjarmasin ke Banjarbaru berdasarkan Undang-Undang Nomor 8 Tahun 2022, tetapi Banjarmasin, tempat Sungai Martapura bertemu Sungai Barito, tetap menjadi pelabuhan dan kota perdagangan utama. Bandara Syamsudin Noor, di Banjarbaru, melayani kedua kota.

Pertambangan, sebagian besar batu bara, adalah sektor terbesar ekonominya, di depan industri pengolahan dan pertanian, menurut kantor wilayah perbendaharaan Kementerian Keuangan. Batu bara dikirim dengan tongkang dari terminal sungai dan pantai, dan pelabuhan lain di provinsi ini antara lain Batulicin dan Kotabaru di pesisir tenggara. Di luar kabupaten penghasil batu bara, kelapa sawit dan karet adalah tanaman perkebunan utama. Untuk properti, Banjarmasin dan Banjarbaru adalah dua pasar utama, dan artikel tentang pasar kota membahas apa yang menggerakkan masing-masing.

Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara

Di Kalimantan Timur, batu bara serta minyak dan gas bertemu dengan ibu kota negara yang baru. Pertambangan dan penggalian menyumbang 34,11% ekonominya pada triwulan II 2025, menurut kantor perbendaharaan Kementerian Keuangan di Samarinda. Balikpapan memiliki kilang Pertamina, pelabuhan laut utama, dan Bandara Sepinggan. Samarinda, ibu kota provinsi, berada di tepi Sungai Mahakam, yang dilalui tongkang-tongkang batu bara menuju pesisir. Jalan tol pertama di Kalimantan menghubungkan kedua kota itu sejak ruas-ruasnya dibuka pada Desember 2019 dan Agustus 2021. Nusantara sedang dibangun di Kabupaten Penajam Paser Utara dan Kutai Kartanegara, dan artikel tentang ibu kota baru menjelaskan apa yang diubahnya dan apa yang tidak.

Kalimantan Utara dimekarkan dari Kalimantan Timur pada 2012 dan berbatasan dengan negara bagian Sabah di Malaysia. Ibu kotanya, Tanjung Selor, adalah kota kecil di Kabupaten Bulungan, sedangkan kota pulau Tarakan tetap menjadi pelabuhan dan bandara utama. Pertambangan, sebagian besar batu bara, adalah sektor terbesar, dan kantor perwakilan Bank Indonesia di provinsi itu melaporkan bahwa produksi batu bara turun pada awal 2026 setelah pemerintah membatasi rencana produksi tambang yang disetujui untuk tahun itu. Konstruksi menopang pertumbuhan, didorong oleh kawasan industri hijau yang besar di Tanah Kuning dan Mangkupadi di Bulungan. Pada Desember 2025, warga Mangkupadi menggugat ke pengadilan hak atas tanah yang diberikan untuk kawasan itu, pengingat bahwa proyek strategis nasional pun bisa membawa sengketa lahan.

Cara memakai perbandingan ini

• Pahami tingkat pemerintahan mana yang berwenang atas apa. Izin pertambangan datang dari pemerintah pusat. Rencana tata ruang, persetujuan bangunan, dan banyak persetujuan perkebunan ada di tangan kabupaten, sedangkan hak atas tanah ada di kantor pertanahan kabupaten, bagian dari Badan Pertanahan Nasional (BPN).
• Telusuri jalur menuju pasar, bukan hanya pelabuhan terdekat. Kedalaman sungai, musim, dan jalan angkut sama pentingnya dengan jarak di peta.
• Anggap setiap angka punya tanggal. Porsi ekonomi atau angka produksi dari satu tahun bisa sudah usang pada tahun berikutnya, terutama di sektor batu bara.
• Bandingkan kabupaten, bukan hanya provinsi. Dua kabupaten di provinsi yang sama bisa sangat berbeda dalam kualitas hak atas tanah, tutupan hutan, dan akses.