Пять провинций Калимантана в сравнении

Пять провинций Калимантана делят один остров и зависят от земли, но единого рынка не образуют. Они различаются тем, что производят, как вывозят товары и какие из четырёх секторов реальных активов (недвижимость, масличная пальма, золото и уголь) имеют там вес.

Таблица даёт краткую картину. Разделы после неё добавляют то, чего таблица показать не может.

Провинции рядом друг с другом

Провинция	Столица	Основа экономики	Основные ворота	Заметные отрасли
Западный Калимантан	Понтианак	Плантации, переработка, торговля, бокситы	Порт Понтианак, терминал Киджинг в Мемпаве, аэропорт Супадио	Масличная пальма, мелкая золотодобыча, городская недвижимость
Центральный Калимантан	Палангкарая	Плантации и лесное хозяйство, переработка, горнодобыча	Порты Сампит и Кумай, аэропорт Чилик Ривут	Масличная пальма, уголь на реке Барито, мелкая золотодобыча
Южный Калимантан	Банджарбару	Добыча угля, переработка, сельское хозяйство	Порт Трисакти в Банджармасине, порты Батуличин и Котабару, аэропорт Шамсудин Нур	Уголь, масличная пальма, недвижимость в Банджармасине и Банджарбару
Восточный Калимантан	Самаринда	Уголь, нефть и газ, плантации, новая столица	Порт Баликпапан и его терминал Кариангау, терминал Паларан в Самаринде, аэропорты в обоих городах	Уголь, масличная пальма, недвижимость в Баликпапане и Самаринде
Северный Калимантан	Танджунг-Селор	Добыча угля, торговля, строительство	Порт Малундунг и аэропорт Джуата, оба в Таракане	Уголь, недвижимость в Таракане

Данные о населении и объёме производства меняются каждый год, поэтому здесь их нет. Актуальные цифры берите из последнего статистического ежегодника в региональном отделении статистического агентства (Badan Pusat Statistik, BPS) каждой провинции и смотрите, за какой год он составлен.

Западный и Центральный Калимантан

Западный Калимантан граничит с малайзийским штатом Саравак. Понтианак стоит недалеко от устья Капуаса, самой длинной реки Индонезии (1143 км), по которой до сих пор везут грузы во внутренние районы и обратно. Заиление ограничивает работу старого городского порта, поэтому глубоководный терминал построили в Киджинге, в округе Мемпава. Он открылся 9 августа 2022 года, и со временем ему предстоит заменить городской порт. Представительство Банка Индонезии в провинции назвало сельское хозяйство, переработку, торговлю и строительство главными источниками роста в 2025 году. В провинции добывают и бокситы, которые питают глинозёмный завод в Мемпаве: он приступил к пусконаладке в 2024 году. Золото добывают во многих округах, в основном мелкие и нередко нелицензированные предприятия.

Центральный Калимантан является крупнейшей провинцией Индонезии по площади с 2022 года, когда Папуа разделили на несколько провинций. Его столица Палангкарая лежит вдали от побережья, на реке Кахаян, а главные морские порты, Сампит и Кумай, расположены на реках недалеко от южного берега. По данным провинции, три самые крупные части экономики составляют плантации и лесное хозяйство, переработка и горнодобыча. Уголь поступает в основном из верховьев бассейна Барито и идёт вниз по течению на баржах, поэтому его доставка зависит от глубины реки. В сухой сезон 2026 года на отдельных участках верхнего Барито стало слишком мелко для угольных барж. Значительная часть провинции приходится на торфяники или на земли с официальным статусом лесных территорий, поэтому проверка статуса лесной территории здесь особенно важна.

Южный Калимантан

Южный Калимантан самый маленький из пяти по площади. Его столицу перенесли из Банджармасина в Банджарбару по Закону № 8 от 2022 года, но Банджармасин, где река Мартапура встречается с Барито, остаётся главным портом и торговым городом. Аэропорт Шамсудин Нур в Банджарбару обслуживает оба города.

Горнодобыча, в основном угольная, занимает первое место в экономике, впереди переработки и сельского хозяйства, по данным регионального казначейства министерства финансов. Уголь вывозят на баржах с речных и прибрежных терминалов, а среди других портов провинции есть Батуличин и Котабару на юго-восточном побережье. За пределами угольных округов главными плантационными культурами служат масличная пальма и каучук. Основными рынками недвижимости остаются Банджармасин и Банджарбару, а что движет каждым из них, объясняет статья о городских рынках.

Восточный и Северный Калимантан

В Восточном Калимантане сходятся уголь, нефть и газ и новая национальная столица. По данным казначейства министерства финансов в Самаринде, на добычу полезных ископаемых и разработку карьеров во втором квартале 2025 года приходилось 34,11% экономики провинции. В Баликпапане находятся НПЗ компании Pertamina, главный морской порт и аэропорт Сепингган. Самаринда, столица провинции, стоит на реке Махакам, по которой угольные баржи идут к побережью. Платная автомагистраль, первая на Калимантане, связывает эти два города с тех пор, как открылись её участки в декабре 2019 года и августе 2021 года. Нусантару строят в округах Пенаджам-Пасер-Утара и Кутай-Картанегара, а о том, что она меняет и чего не меняет, рассказывает статья о новой столице.

Северный Калимантан выделили из Восточного Калимантана в 2012 году, и он граничит с малайзийским штатом Сабах. Его столица Танджунг-Селор невелика: это небольшой город в округе Булунган, а главным портом и аэропортом по-прежнему служит город Таракан на острове. Крупнейший сектор экономики, горнодобыча, в основном угольная, а представительство Банка Индонезии в провинции сообщило, что в начале 2026 года добыча угля сократилась после того, как правительство ограничило утверждённые на год производственные планы рудников. Рост обеспечило строительство, которое подпитывает крупная зелёная промышленная зона в Танах-Кунинге и Мангкупади в Булунгане. В декабре 2025 года жители Мангкупади оспорили в суде права на землю, выданные для этой зоны. Это напоминает, что даже национальный стратегический проект может обернуться земельным спором.

Как пользоваться сравнением

• Знайте, какой уровень власти за что отвечает. Лицензии на добычу полезных ископаемых выдаёт центральное правительство. Пространственные планы, разрешения на строительство и многие разрешения для плантаций относятся к ведению округа, а земельные титулы оформляет окружное земельное управление национального земельного агентства.
• Проследите весь путь до рынка, а не только до ближайшего порта. Глубина реки, время года и дорога для вывоза грузов значат не меньше, чем расстояние на карте.
• Помните, что у каждой цифры есть дата. Доля в экономике или показатель добычи за один год на следующий может устареть, особенно в угольной отрасли.
• Сравнивайте не только провинции, но и округа. Два округа одной провинции могут сильно различаться по надёжности титулов, лесистости и доступности.